Stellantis, a PSA és az FCA egyesülését követő társaság leírta annak elektromos technikáját a következő évtizedben. 2030-ra a Stellantis arra törekszik, hogy az európai eladások 70 % -a alacsony kibocsátású járművekből származik, amely magában foglalja mind a plug-in hibrid, mind a teljes elektromos járműveket.
A csoport 30 milliárd eurót (kb. 21,7 milliárd fontot) fektet be a projektbe most és 2025 között, és egy sor elektromos modellt terveznek a 14 márka sorozatán, a városi autóktól kezdve a kisteherautókig.
A Stellantis megerősíti az Ellesmere Port jövőjét Vauxhall, Peugeot és Citroen Electric Van gyárként
A Stellantis néhány márkája sokkal inkább erre az elektromos technikára összpontosít, mint mások. Például az Opel 2028-ig csak elektromos márkává válik-és a cég bejelentette, hogy 2025-ig elindítja a Manta GSE Elektromod produkciós változatát.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A Stellantis közelgő EV -jei négy új, dedikált elektromos platformon alapulnak, az úgynevezett STLA kis, közepes, nagy és keret, amelyek közül a legerősebb sokkal több, mint 350 kW (körülbelül 440 lóerő), és maximális tartományban van 500 mérföld.
Mindegyik platform várható termelési volumene évente akár kétmillió egység is lehet, mindegyik kialakult, hogy megfeleljen az egyes szegmensek igényeinek. Tehát az STLA kis platformja alátámasztja a Peugeot és a Citroen közelgő ferdehátúit és kereszteződéseit, míg az STLA nagy megfelel a márkák, például a Jeep és a Dodge legjelentősebb SUV -jának.