A Retro, 567BHP Jaguar Job 7-et-a múlt héten a Goodwood Celebration című kiadványon-a mai napig a legkönnyebb F-típusú. 80 kg-ot értékel, mint az egyenértékű F-típusú Roadster, amelyen alapul, ám a Jaguar nem áll meg itt.
Miután beszélt Paul Newson-nal, a JLR nemrégiben kifejlesztett Special Automobile Operations Division (SVO) igazgatójával, az Automobile Reveal felfedezte, hogy egy légy súlyú F-Type-t főznek, valamint az úttörő erőátviteli innovációt kihasználhatják a Still Born C-X75 HyperCar-ból , beleértve az 1,6 literes feltöltött, valamint a turbófeltöltős motorját.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
“A Job 7 80 kg -os könnyebb, azonban vannak kisebb motorok, amelyek alacsonyabb ponttól kezdődnek” – mondta Newson. „A 7 munka lesz a legkönnyebb? Nem vagyok biztos benne, hogy még nem fejlesztettük ki. ”
Az F-Type teljesítmény-súly arányának javításának egyik erős választása a C-X75 1,6-os, amely 500 lóerőt, valamint fordulatszámot hoz létre 10 000 fordulat / perc. „Ezt a motort egy 1 millió font összegű szuperautó számára készítettük, tehát nagyon drága. Lehet, hogy ez jól működik ” – tette hozzá Newson. – Ki állíthatja, hová megy a jövőben? A világ leépül a nagynyomású motorokkal. Hosszabb távon nem fogunk 5,0 literes V8-ot használni. ”
Míg a JLR SVO ARM (7. projekt, valamint a Variety Rover Sport SVR) legelső termékei majdnem itt vannak, egy SVO -forrás kitett, hogy „egy másik pár van a csővezetékben a következő év elején, sokkal többet kell követni” – Ezeket úgy értik, hogy belsőleg megértsék a 8., 9. és 10. Jobnak.