A világ legelső kereskedelmileg kínált járművek nemrég eladásra került Egy kis innovációs üzlet, amelynek székhelye Párizs közelében van.
A 2014. évi Consumer Electronics Show-ban feltárva az Induct Innovation önálló vezetési Navia-t az Oxis Energy Assist segítségével hozták létre, egy brit vállalkozástól, amely úttörő lítium-kénpolimer akkumulátor technológiát mutatott be, valamint a Culham Tudományos Központ, a magas magas szintű tesztelt, egy magas -Biztonsági Ipari Park Oxford közelében, az Egyesült Királyság Atomenergia Hatósága által üzemeltetett. Hasonlóképpen partnerek vannak Svájcban, valamint Szingapúrban.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Öt éven belül önjáró Mercedes S-osztály
A Navia egy teljesen elektromos shuttle, amely a jármű alatti indukciós hurkokból származik, és beágyazódik az út felületére.
Van egy akkumulátoros verzió, amelynek maximális sebessége 12,5 mph, amelynek teljes újratöltése hat órát vesz igénybe. Egy újabb verziót hoztak létre egy szuperkavakorral az akkumulátorok helyén. Ez elegendő energiát kaphat egy mérföldes vezetéshez egy 15 másodperces megállóból, bár mozgásai korlátozottabbak, mivel akkor be kell tartania a beállított útvonalakat.
A Navia sofőr nélküli járművet nem lehet felhasználni a közutakon
A navigáció minden sarokban lézer alapú egységeken keresztül történik, amelyek az azonnali terület 200 yardos seprését biztosítják, pontos egy centiméterre. Ha van kihívás, akkor az inga leáll, és úgy dönt, hogy a legbiztonságosabb módszer a folytatásra.
„Ez olyan, mint egy felvonó” – állítja az Induct üzleti fejlesztési vezetője, Adrian Sussman. “Ha elakad, akkor megáll, mint a segítség.”
Nincs vezető, sem kormánykerék, sem pedál. Azok az utasok, akik felállnak a prototípusban, okostelefonon, valamint olyan programban hívják meg a shuttle -t, ahol le akarnak szállni egy fedélzeti táblagépen.
A Navia a jelenlegi jogi korlátozások óta nem használható fel a közutakon, valamint ebben a szakaszban nem képes felismerni a webes forgalmi jeleket. Az Induct ezt „utolsó mérföldes” megoldásként magyarázza a főiskolai campusokban, a nagy ipari helyszíneken vagy a bevásárlóközpontok vásárlásában, valamint már négy ügyféllel rendelkezik Amerikában-a 250 000 dolláros költségek ellenére (170 000 font).
• Önvezetés A Mercedes S-osztály öt éven belül • Önvezetés Volvos útközben • Önjáró autók
A CES 2014 legfontosabb története
• Audi Sport Quattro Laserlight for CES-hez debütáló