A Renault stílusú főnök, Laurens Van Den Acker elismeri, hogy van egy kicsit Bollywood a Kwid koncepcióról, a cég legfrissebb kiállítási autójáról, amelyet ezen a héten a Delhi Automobile Expo -ban mutattak be.
• Renault hírek és vélemények
A minicar méretű kereszteződés lángoló kéttónusú szürkével, valamint sárga festékkel, nagy ívekkel, valamint kerékagyakkal, sirályfajokkal, egy madárfészek által befolyásolt belső tér, valamint egy szokatlan ötüléses kialakítás, háromszemélyes paddal elöl, valamint egy kisebb a hátsó részükre.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az autós elülső központ ül, kissé megelőzve a két külső utas előtt. Ez a kialakítás lehetővé teszi a Kwid számára, hogy módosítás nélkül jobb vagy bal oldali meghajtó legyen- állította Van den Acker.
Az autók és a teherautó magában foglalja azt, amit a Renault „repülő társnak” nevez-egy kis távirányítású helikopternek, amelyet egy előre programozott repülési úton lehet bevezetni, hogy kihívásokat vagy webes forgalmi dugókat keressenek, vagy felhasználhatók a képek készítéséhez. Alternatív megoldásként üzemeltethető egy táblagép -számítógép segítségével.
A Kwid az első Renault Idea autók és teherautók, amelyeket világszerte debütálnak Európán kívül, valamint a belsőépítészek, valamint a színes, valamint a Trim szakemberek bevitelével készültek a cég indiai stúdióiban, valamint Mumbaiban. Párizsban fejeződött be.
Az energia egy 1,2 literes turbófeltöltős benzinmotorból származik, amely kettős tengelykapcsoló-sebességváltóval hajtja az első kerekeket, azonban az autókat és a teherautót elkészítették, így egy teljesen elektromos hajtómű gyorsan elfogadható.
A KWID egy új platformon alapul, amelyet a Renault a következő évben egy kis autókra és teherautóra használ. Van den Acker kijelenti, hogy a kiállítási autók és teherautók teljesen meghajthatók.
Nem tervezik, hogy a termelésbe helyezzék – ugyanolyan bonyolult és drága lenne a jelenlegi leplíciójában – azonban Van den Acker kijelenti, hogy az indiai porchártya sikere volt, amely végül a legkeresettebb kereszteződés volt. Mindössze 18 hónapos, motiválta a Renaultot, hogy vizsgálja meg egy kis SUV hozzáadásának fogalmát.
“Nem vagyunk vakok a Duster sikerétől, hanem nem trükk, hogy meghosszabbítsuk a SUV -kat meghosszabbítva, mivel nagyon későn voltunk” – tette hozzá. „Hihetetlen kihívás lenne azonban a karácsonyi listámon, ha 5000 euró alatti költségeket elérek.
„Úgy döntöttünk, hogy Indiában megmutattuk, hogy hangsúlyozzuk az indiai piac iránti elkötelezettségünket. Szeretnénk ismertté tenni létünket.
És a név? Játék az angol szlengen egy fontért, valamint a latin szóhoz a ‘mi?’
• Az új Renault Espace MPV sportosabb megjelenéssel kémkedett