felhasználhassanak egy új univerzális töltési innovációhoz, amely lehetővé teszi a jövőbeli elektromos járművek motorosok számára, hogy bármilyen típusú kábel-alapú töltőállomást felhasználhassanak az autóban lévő akkumulátorok újratöltésére.
A Tech, valamint a Tyre Business Continental két új töltési rendszert vezette be az elektromos járművek számára a Consumer Electronics Show -ban Las Vegasban. A Continental Allmare rendszer szerint „univerzális passz kulcsként” szolgálnak, amely lehetővé teszi a jövőbeli EV autósok számára, hogy bármilyen típusú kábel alapú töltőállomást felhasználhassanak.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az AllChare rendszert a Continental és az Autókészítők szállítja, akik a technológiát integrálnák a modellekbe. A Continental azt tervezi, hogy 2022 -ben megkezdi az ALLARCE gyártását.
• Elektromos járművek töltése az Egyesült Királyságban: árak, hálózatok, töltőtípusok, valamint a legfontosabb tippek
A jelenlegi töltési innováció magában foglalja a váltakozó jelen (AC) átalakítását a rácsról a közvetlen jelenlétre (DC) az akkumulátor felszámolására. Az AC-ról DC-re történő átalakítás jelenleg a töltőállomáson (DC töltés) vagy az autó fedélzetén (AC töltés) veszi a helyet, a gyors DC töltőállomásokkal sokkal költségesebben az építkezéshez.
Ennek eredményeként számos különféle járművek közötti töltési követelményt eredményeztek. Annak érdekében, hogy a jövőbeli elektromos járművek bármilyen típusú állomástól feltöltsék, a Continental mérnökei adaptálták az elektromos motort, valamint az invertert, hogy lehetővé tegyék számukra a töltés feladatát egy DC/DC átalakító hozzáadásával, amely biztosítja, hogy az energiaellátás az akkumulátorhoz áramlik az akkumulátorhoz. az ideális feszültségszint. Ez lehetővé teszi a rendszer számára, hogy kiadás nélkül felhasználja mind az AC, mind a DC töltőállomást.
• A legfinomabb elektromos járművek 2018
Ez azt jelzi, hogy a Continental’s All Fee Tech készülékkel felszerelt járművek mind az AC, mind a DC töltőket is felhasználhatják. AC töltőkkel 43 kW-os töltési arány érhető el, mindössze 10 perc alatt 50 mérföldet biztosítva, miközben a 800 voltos gyors töltőállomások felhasználják a változatosságot 300 mérföldre 10 perc alatt.
Brian McKay, a Powertrain Innovation igazgatója, valamint az Észak -Amerika kontinentális fejlődése kijelentette, hogy a rendszer szintén támogathatja az elektromos energiát visszaküldő járműveket, például a háztartási eszközöket. McKay szintén kijelentette, hogy a tech „jövőbeli bizonyíték” a megváltozott töltési lehetőségek kielégítésére azáltal, hogy a jövőben 350 kW -os töltési arányt teljesít.
A Continental szintén feltárta a vezeték nélküli töltési rendszer részleteit, amelyek lehetővé teszik az elektromos járművek számára, hogy kábel nélkül díjat fizetjenek. A föld alá helyezett töltőpárnák kölcsönhatásba lépnének a járművel, és gyors díjat nyújtanak, amikor a jármű megállt. A kontinentális államok 20 perces megállítást lehet használni a változatosság növelésére 12,5 mérfölddel a 11 kW-os töltési aránynak köszönhetően.
Vajon egy olyan EV, amely képes minden töltőállomást használni, sokkal valószínűbb, hogy megkapja? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzésekben …