Valószínűleg nem szabad meglepni minket, hogy a kormány javaslatában hihetetlenül kissé részletek vannak a kizárólag elektromos járművek értékesítésére 2040 -től. A politikusoknak mindig van egy A hajlandóság a nagy hinni, különösen akkor, ha az időkeretek évtizedekbe kerülnek. A soundbites és a címsorok így gyorsabban jönnek.
Hasonlóképpen közismerten rossz megértésük van a kortárs autókban szereplő technológiákról; Végül is az NOx -részecskék helyett a CO2 -kibocsátáshoz való rögzítésük az egyik elsődleges oka annak, hogy a nagyvárosi levegőminőség ilyen dilemmájával foglalkozunk. A jogalkotók, nem az autók és a teherautókipar, a járművek jövedéki vámra, valamint az üzleti autókra és teherautókra vonatkozó szabályokat készítették, amelyek a dízel energiát részesítik előnyben. Amellett, hogy összeállították a hibás üzemanyag -hatékonysági tesztet, amely a mérnökök számára egyszerűnek bizonyult, még törvényes eszközökkel is.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb elektromos járművek, amelyeket most vásárolhat
Valójában, ha a tegnapi első oldalakból egy kicsit elmosódsz a robbantásról, akkor nem vagyok pontosan biztos abban, hogy Michael Gove „Big News” nem csak valami, amit már megértettünk – nevezetesen, hogy a kizárólag égő motorok által üzemeltetett járművek be vannak kapcsolva kölcsönkért idő.
Szinte az összes hatalmas gyártónak van tiszta elektromos járművek előrehaladása alatt vagy már eladó, és sokan a mérsékelt és a plug-in hibrideket hatékony stoppnak tekintik. A tegnapi nyilatkozatban nem volt semmi, amely megakadályozná ezeket a hibrid járműveket 2040 -nél túli felajánlásban, függetlenül attól, hogy támogatják -e az akkumulátorokat benzin- vagy dízel energiával.