A BMW X1 arcmaszkát, valamint felülvizsgált formatervezési vonalat kap egy új tartománytáblával, valamint alacsonyabb kiindulási árat.
Kívül a külseje kisebb változásokat lát, kezdve egy új fényszóró stílusával, amelynek gyűrűi vannak a LED -es nappali futófények körül, ha az opcionális Xenon fényszórókat választja. Hasonlóképpen új Foglamp körüli környékek vannak, kevésbé fekete műanyagok az X1 test alsó széle körül, valamint egy sokkal kifejezettebb hátsó alsó részén. Ugyanígy vannak új ötvözött kerékstílusok, valamint új színek.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az X1 kabinjának most van egy átalakított középső konzolja, amelyet a BMW államok sokkal inkább autós -orientáltak. Ugyanígy kijelenti, hogy az X1 sokkal jobb felületi minőségű, és befejeződik, mint a jelen tartomány.
Két új „BMW vonalat” adtak hozzá az X1 tartományhoz. Az összes „XLINE” mintát hosszabb lökhárítók, valamint oldalsókertek, ezüst festett rács, valamint légfelvétel, plusz 18 hüvelykes ötvözetek tartalmazzák. Belül az XLines sportbőr kormánykerékkel rendelkezik, amely a speciális színválasztékkal, valamint az „X” dombornyomott ülésekkel illeszkedik.
A második új vonal a sport. Ez szintén nagyobb lökhárítókat és oldalsó szoknyákat kap, valamint egy fényes-fekete rácsot, valamint a fekete króm kipufogó tippeket. A sporttervezéshez hasonlóan speciális ötvözött kerék minták vannak, míg a vörös ékezetes antracit anyagban levágott sportülések inisde -t adnak hozzá. A piros vázlat a bőrfelszerelésre, valamint a sportállókerékre terjed ki, fekete fényes díszítéssel vagy exkluzív opcionális alumíniummal.
A belépő szintű X1-ek továbbra is tartalmazzák a hátsókerék-meghajtó SDRive18d SE-t, valamint a 4×4 XDRIVE18D SE-t. Mindkettő 141 lóerős 2,0 literes dízelolajat kap. Hasonlóképpen a Sportban, az Xline-ben és az M Sport verziókban használják, valamint opcionális hatfokozatú automatikus felszereléssel felszerelhető. A költségek 24 660 fontotól kezdődnek.
A fajta többi részét opcionális nyolc sebességű automatikusval kínálják, kezdve az SDRive20D SE-vel, valamint az XDrive20D SE-vel. Ezeknek ma már 181 lóerős 2,0 literes dízelolaj van, a 174 lóerővel, amely 58mpg-t, valamint 129 g/km CO2-t ad vissza az SDRive20D kézikönyvben. A költségek 26 090 fontotól kezdődnek.
A hatékonysági vezető az SDRive20D EfficientDynamics, amely mechanikusan változatlan, valamint 63mpg, valamint 119 g/km CO2-t használ a 161 lóerős 2,0 literes turbodízelből. A költsége változatlan is, 26 090 fontnál.
Végül az XDRIVE25D felváltja az XDRIVE23D-t, mint a tartományt. Csak az XLine-ben, valamint az M Sport Trim-ben, valamint a 2,0 literes turbóeszelében 214 lóerős, valamint 540 nm nyomatékot hoz létre, a régi autó 202 lóerősségétől kezdve. A 0-62 mph-os 6,8 másodperces idő fél másodperc gyorsabb, míg 48 mpg, valamint 154 g/km CO2-t ér el az előző 47mpg, valamint a 158 g/km CO2 ellen. Az ára 32 860 font.
Az új BMW X1 júliusban kerül forgalomba.